ULM ICP Savannah S volando

ULM ICP Savannah S en tierra

ICP Savannah S


¿Quieres un avión Ultraligero nuevo ?

Cunado veas y pruebes el nuevo Savannah S, cambiaras de opinión de los clásicos aviones ULM…

Obviamente es un avión más rápido, más Stol, más seguro…

Un avión Ultraligero, cuyo predecesor el Bingo-Savannah, se desarrolló a principio de los años 90.

Aunque era un avión seguro, lento y por supuesto muy fácil de aterrizar. Sin embargo le faltaban cosas: comodidad, rapidez, potencia.

Todo esto fue ya corregido con el Savannah XL, y aún nuevamente mejorado y claro está, dándole un diseño italiano más elegante.

Así es como nace el ICP Savannah S, un avión, que cuando lo pruebes querrás tener uno.

Un avión más confortable (sobre todo en verano que hace calor en cabina) que el Aeroprakt, un avión que evidentemente no es tan “pijito ” como una Tecnam, pero si es mucho más amplio por dentro, aterriza en la mitad de espacio que cualquiera de sus competidores y vale la mitad que muchos de ellos. Obviamente es el mejor ala fija de escuela y uso particular que existe en el mercado, por eso nos encargamos de su distribución en España.

Qué más quieres? Seguridad, confort, amplitud, potencia y además economía.

Partiendo de un precio que ronda los 42.000€+iva.

Dispones de una máquina con las siguientes prestaciones:

Instrumentación completa.

Velocidad de aterrizaje VS0, con control total de la aeronave  55 km/h.

Velocidad de pérdida indicada en anemómetro en configuracion VS0<30 km/h.

  • Crucero a 3.800 RPM 115 km/h.
  • A 4.600 RPM 160 km/h.
  • A 5.000 RPM 180 km/h.

(Hablamos de un paso de hélice, que. en despegue coja 5.500 Rpm, nada de pasos largos excesivos para quedar bien)

Despegue y aterrizaje en 60 metros.

Tren triciclo con carenados o ruedas tundra.

Una de las cabinas mas anchas del mercado.

Posibilidad de Maletero extra-grande, asientos regulables, paso variable en vuelo, ruedas tundra, depósitos de combustible de hasta 130 litros,…..

Evidentemente la lista de extras es muy larga… Consulta nos cualquier duda.

Pero ya sabes que hay unos cuantos aviones diferentes, eso sí. prueba los y verás las diferencias. Salvo que busques un aparato con cruceros superiores a los 200km/h (reales, no solo de manual), este avión encajará muy bien en lo que buscas.

Tal vez no sea demasiado pijo, pero estable y noble….no te puedes hacer una idea hasta que lo pruebes con un profesional.